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走基层 挣脱3D打印关键材料与技术的束缚

走基层 挣脱3D打印关键材料与技术的束缚

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  3D打印的关键环节是什么?“当然是材料。尤其是航空航天、机车制造、核电船舶等领域,对打印材料的要求更高。没有自主研发的关键性材料,就会受制于人,很多产品就会在材料环节‘卡脖子’。”南京中科煜宸激光技术有限公司董事长兼总经理邢飞向记者抛出了这样的观点。

  “设备再好,没有质量过关的材料,我们依然做不出好产品。”邢飞告诉记者,秉承材料先行的理念,2013年公司创办之初,就与中国工程院等5位院士团队合作成立了南京增材制造粉体研究室,致力于高性能钛合金、高温合金和难熔金属等粉体材料的研发与产业化。经过几年来的不懈努力,公司自主研发的钛基、镍基、钴基等40余种合金粉末材料,已经处在与国际水平“并跑”的位置,解决了金属粉末材料“卡脖子”问题。

  “除了在源头材料上走自主研发之路外,我们还通过技术创新,不断研发升级金属3D打印设备。”邢飞介绍说,公司成立当年,就自主研发生产出世界上打印金属样件尺寸最大的激光增材制造装备,为航空航天、新能源汽车、钢铁等行业核心零部件的制造带来了批量化便捷生产的“福音”。同时,公司研发的大型送粉式金属3D打印装备采用具有自主知识产权的核心部件(如送粉器、工艺软件、加工头等),成为当今全球激光3D打印领域的“领跑者”。

  对于中科煜宸在金属3D打印所取得的成绩,邢飞自信满满。他对记者说:“目前公司的金属3D打印在国际上还没有对标的企业,我们的技术在国际上是领先的,整个生产链包括基础设备的生产以及模型算法都是公司自己研发的。”

  “正是有了这样的底气,我们承揽了国产大飞机C919整个起落架关键零部件的3D打印工作。”邢飞告诉记者,C919是单通道干线飞机,最大起飞重量近80吨,起飞和降落时全靠3个起落架支撑起来。3个起落架总重量为1800公斤左右,要在高速下支撑起达到自身重量40多倍的飞机,其对核心零部件质量的要求可见一斑。凭借着关键材料与核心技术装备,中科熠宸助力实现了国产大飞机一飞冲天的梦想。

  “为我国工业转型升级、国防力量提升、民生改善做点事情”,是邢飞这个共产党员投身于增材制造领域的初心。这位毕业于中科院沈阳自动化研究所机械电子专业、拥有博士学位的80后创客向记者坦言,正是基于这样的情怀,他才义无反顾地辞去了原来薪资优渥的工作,创办了现在的公司。他告诉记者,我国增材制造产业的健康发展,离不开国家财政真金白银的投入。从2013年至今,他所在的公司先后得到工信部、科技部、国家发改委和财政部等相关部委的资金扶持。“近两年,随着首台(套)与首批次新材料保险补偿政策的相继推出,我国增材制造领域有望挣脱发达国家对3D打印关键材料与技术束缚,实现我国制造业的自主创新。”邢飞坚定地说。

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